Le média 100% voiture électrique
Le leasing social version 2026 vient de passer en vitesse supérieure. Depuis l’ouverture des commandes fermes le 16 juillet 2026, Citroën, Fiat et Opel ont dévoilé le détail de leurs offres respectives, et les trois marques du groupe Stellantis se tiennent en un mouchoir de poche sous la barre symbolique des 100 euros par mois pour une voiture électrique neuve.
Volkswagen vient de revoir la grille tarifaire de son ID.Polo, et le résultat surprend pour une citadine lancée à moins de 25 000 euros il y a à peine trois semaines.
Les premières photos de la Volkswagen ID.3 Neo ont mis le feu aux poudres.
Le guichet du leasing social a rouvert le 16 juillet 2026 pour sa troisième édition, avec la promesse familière d’une citadine électrique à 94 euros par mois.
Les voitures électriques chinoises sont partout dans les discussions. Pourtant, derrière cette appellation apparemment simple se cache un marché beaucoup plus difficile à décrypter qu’il n’y paraît.
Renault vient de passer un cap que peu de monde jugeait crédible en 2010, quand la marque lançait la Zoé et sa production électrique en France.
Le leasing social a rouvert ses portes le 16 juillet 2026 pour une troisième saison. Le principe n’a pas bougé depuis 2024 : une location longue durée de voiture électrique neuve, sans apport, avec des loyers qui démarrent à 94 €/mois et montent jusqu’à 199 €/mois.
MG fait irruption dans le premium avec ces deux modèles hautement technologiques. J’ai une petite préférence pour la berline. Revue de détail.
MG Motor joue décidément sur tous les tableaux. Après le MGS6 EV qui monte en gamme, la marque sino-britannique sort son joker à l’autre bout du spectre tarifaire avec cette MG4 Urban — une compacte familiale de 4,40 m affichée à moins de 20 000 euros.
Le marché de la voiture autonome vient peut-être de franchir une nouvelle étape en Chine. Le constructeur chinois XPENG annonce en effet avoir officiellement sorti de chaîne son tout premier Robotaxi produit en série dans son usine de Guangzhou.
Face à l’essor du véhicule électrique, de nombreuses entreprises s’intéressent à l’installation d’une borne de recharge dans leurs locaux.
Le marché européen de la voiture électrique passe dans une autre dimension. Après plusieurs mois d’évolution progressive, mars 2026 a agi comme un véritable accélérateur.
Avec la Z9GT, Denza veut marquer les esprits. Cette marque encore peu connue en Europe est en réalité la division haut de gamme du géant chinois BYD. Et pour séduire une clientèle habituée à rouler en BMW, Mercedes‑Benz ou même Porsche, la stratégie est simple : technologie spectaculaire, puissance hors norme et recharge ultra-rapide.
Le constructeur chinois BYD poursuit son offensive technologique dans la voiture électrique. Après avoir présenté récemment une nouvelle génération de batteries et un système de recharge ultra-rapide capable de récupérer une grande partie de l’énergie en quelques minutes, la marque commence à déployer cette innovation sur plusieurs modèles.
Mercedes dévoile la nouvelle C-Class électrique, une berline de près de 800 km d’autonomie.
Voyager sur de très longues distances en voiture électrique fait souvent naître les mêmes questions. Que se passe-t-il lorsque la batterie arrive à zéro dans une région isolée ?
Le Tesla Cybertruck continue de susciter autant de curiosité que de débats.
Des faux airs de Golf… Volkswagen tente de repartir sur de nouvelles bases avec la ID.3 Neo, une évolution profonde de sa compacte électrique.
Le constructeur chinois GAC accélère sa stratégie européenne avec l’arrivée d’un nouveau modèle électrique compact, l’Aion UT.
Honda poursuit sa stratégie électrique sur plusieurs fronts. Si le constructeur japonais a ralenti certains projets en Amérique du Nord, il continue de développer de nouveaux modèles pour d’autres régions du monde.
La Chine accélère sa transition automobile et certains spécialistes estiment déjà que le débat technologique autour de la motorisation touche à sa fin.
BYD lance Denza en Europe : recharge en 5 minutes et 3 000 bornes ultra-puissantes pour conquérir le premium.
Mercedes-AMG accélère sa transition vers l’électrique, mais la marque allemande ne semble pas prête à tourner totalement la page de son héritage thermique.
Le marché automobile français voit arriver un nouvel acteur venu de Chine, et la marque a choisi une figure bien connue du cinéma pour se présenter au grand public. L’acteur Jean Reno devient l’ambassadeur officiel de JAECOO en France, à l’occasion du lancement commercial de la marque et de son premier modèle sur le marché hexagonal, le SUV urbain JAECOO 5.
Le débat autour de l’arrivée des voitures chinoises sur les marchés occidentaux franchit un nouveau cap aux États-Unis.
BYD continue d’occuper une place centrale dans l’industrie automobile mondiale, mais ses résultats de mars 2026 montrent une situation plutôt contrastée.
BMW élargit la gamme de son nouveau SUV électrique iX3 avec une version plus accessible.
Le constructeur Chinois BYD poursuit son offensive dans le haut de gamme avec un projet qui attire déjà l’attention.
Le constructeur chinois Geely poursuit son offensive sur le marché européen, et la France n’est pas le seul pays concerné.
Le constructeur chinois Geely s’apprête à franchir une nouvelle étape dans son développement européen. Le nom du groupe de vient aussi une marque à part entière.
Avec la MG4 EV Urban, MG Motor franchit un cap tarifaire « psychologique », celui de la barre des 20 000 euros. Sa nouvelle compacte affichée à partir de 19 990 € grâce à une offre de lancement pourrait vraiment faire date sur le marché.
Leapmotor vient de lever le voile sur son nouveau SUV électrique compact A10, qui sera commercialisé à l’international sous l’appellation B03X.
MG franchit une nouvelle étape dans sa stratégie européenne en tirant tous azimuts.
Les chiffres d’autonomie des voitures électriques sont souvent scrutés à la loupe. Et pour cause : c’est l’un des premiers critères observés par les conducteurs. Mais il arrive aussi que la réalité réserve de bonnes surprises. Certains modèles parcourent en conditions réelles plus de kilomètres que ce que promettent leurs données officielles.
La transition vers la nouvelle génération de voitures électriques chez BMW commence à se préciser. Après la présentation du design de la nouvelle BMW i3, plusieurs informations convergent désormais vers la même conclusion : la BMW i4 devrait progressivement quitter le catalogue.
BMW remet en scène un nom qui a marqué son histoire récente, mais dans un registre totalement différent. Et on peut affirmer que c’est du très lourd !
Kia accélère sur l’entrée de gamme électrique avec le lancement commercial de son nouveau EV2 en Allemagne.
